PIAGGIO

PORTER NP6

IL CAMION DI CITTÀ

Progettato per eccellere nel lavoro in ambito urbano ma perfettamente a suo agio anche fuori città, Porter NP6 è l’unico che garantisce contemporaneamente portata top, ingombri ridotti, elevata maneggevolezza e motorizzazioni eco-friendly.
Inoltre, Porter NP6 è efficiente nelle prestazioni ma anche competitivo nei costi, sia d’acquisto sia d’esercizio.

CABINA SEMIAVANZATA​

Grazie alle sue dimensioni compatte​ (solo 1.640 mm in larghezza), la cabina​ semi avanzata garantisce una maggiore manovrabilità nei centri urbani, permettendo​ al veicolo di compiere il lavoro anche negli​ spazi più ristretti. La cabina ha inoltre superato con successo i severi requisiti tecnici richiesti dalla normativa sulla sicurezza ECE R29.​

 

 

CONFIGURAZIONE PROFESSIONALE ​

Il robusto telaio a longheroni in acciaio altoresistenziale a sezione tubolare, unito alla sospensione posteriore a balestre paraboliche bi-lama, garantiscono performance rilevanti e ai vertici della categoria in​ termini di portata utile, arrivando ad un valore di 1.6t di portata a telaio sulla versione 2.8t MTT. Grazie alla trazione posteriore, il carico produce grip sulle ruote motrici e assicura un’eccellente tenuta di strada.​ Inoltre, per facilitare l’installazione anche degli outfit più gravosi, sono state sviluppate prese di forza su motore e su cambio in grado di prelevare fino a 16KW di potenza.

 

OTTIMIZZAZIONE DEGLI SPAZI ​

Grazie alle dimensioni contenute della​ cabina, Porter NP6 garantisce una superficie​ di carico straordinariamente estesa, assicurando la massimizzazione delle aree destinate al​ carico (fino al 60% dell’impronta a terra del​ veicolo) a fronte di un minimo ingombro.​

 

 

GAMMA FLESSIBILE

La possibilità di combinare versioni a passo corto o lungo con ponte posteriore a ruote singole o gemellate, conferisce a Porter NP6 un’elevata ampiezza di gamma (fino a 1.400 versioni) e, conseguentemente una vasta potenzialità di allestimento.​ Inoltre, i due diversi rapporti al ponte (standard e ridotto), ottimizzano i consumi e la driveline nei vari profili di utilizzo.

 

 

MOTORIZZAZIONE EURO 6 D FINAL

Posizionato longitudinalmente sotto la cabina,​ il motore del Porter NP6 ha una cilindrata di​ 1.500cc, un’architettura a 4 cilindri in linea​ con una distribuzione bialbero a camme​ in testa e iniezione elettronica indiretta.​ Disponibile in opzione Short e Long Range, a seconda dell’ampiezza del raggio di​ azione della mission.​

 

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